1

لامبورگینی دیابلو یکی از شاخص‌ترین نمادهای تاریخ خودرو است. این سوپراسپرت با طراحی خیره‌کننده، عملکرد برجسته و نوآوری‌های فنی خود، مرزهای ممکن را در صنعت خودرو تغییر داد. در سال ۲۰۲۵، همزمان با سالگرد ۳۵ سالگی‌اش، افسانه دیابلو همچنان زنده است. این همان زمان است که پرگونتا، پروژه‌ای مستقر بر همان موتور V12، به عنوان یکی از متفاوت‌ترین تفاسیر از دیابلو، در تاریخ ثبت شد.

چشم‌اندازی متفاوت: پرگونتا به عنوان یک سوال طراحی

پرگونتا به عنوان یک کانسپت‌کار معرفی شد—یک خودروی دو نفره کروکی که همانطور که نامش نشان می‌دهد، خود تبدیل به «یک سؤال» شده است؛ چالشی در برابر قواعد طراحی زمانه. خطوط شدید و آینده‌نگر آن حتی به یک هواپیمای جنگی شباهت داشت تا یک خودروی شهری.

اگرچه موتور V12 آن برگرفته از دیابلو بود، بدنه توسط شرکت Heuliez در تورین و تحت نظر مارک دشامپ طراحی شد. دشامپ در کارنامه‌اش با طراحی‌هایی چون جالپا، اتون و ژنسیس برای لامبورگینی شناخته می‌شود.

ساختار بدنه: فیبر کربن و زبان طراحی آینده‌نگر

بدنه پرگونتا کاملاً از فیبر کربن ساخته شده بود؛ ماده‌ای سبک و مقاوم که آن زمان بیشتر در هوانوردی نظامی و فرمول یک کاربرد داشت. دیابلو پیش‌تر استفاده از ترکیبات کربن را آغاز کرده بود و پرگونتا این مسیر را به سطحی بالاتر برد. هوادهی بزرگ در جانبی‌ها و در بخش فوقانی، درِ قیچی‌شونده، شیشه‌ای محیطی و رنگ خاکستری مات به طراحی جنگنده‌ای‌اش دامن می‌زد.

در جلو و عقب، چراغ‌هایی غیرمعمول به چشم می‌آمد: جلو هشت عنصر کروی، و عقب ده عنصر—همگی تأکیدی بر ذات آینده‌گرایانه آن.

داخلی متفاوت: کابینی با الهام از هواپیما

فضای داخلی پرگونتا همچون کابین یک هواپیما طراحی شده بود. محل صندلی راننده — به مثابه یک پست فرماندهی — با منطقه مسافر که اولویت آن راحتی بود، تفکیک شده بود. صندلی‌ها با آلکانتارا آبی سماوی پوشیده شده بودند. نورپردازی محیطی از طریق فیبر نوری انجام می‌شد. نمایشگرها به شکل شیشه‌ای و ظاهری آینده‌نگر داشتند.

در میان فناوری‌های بکار رفته می‌توان به نمایشگر دیجیتال Magneti Marelli برگرفته از فرمول یک، سیستم ناوبری، دوربین عقب (به جای آینه) و سیستم صوتی مدرن اشاره کرد.

قلب تپنده: موتور V12 و عملکرد فنی

پرگونتا از موتور V12 نسخه SV دیابلو بهره می‌برد، اما برای استفاده در این کانسپت بازنگری شده بود. همراه با گیربکس دستی پنج سرعته، توان خروجی ۵۳۰ اسب بخار و گشتاور ۶۰۵ نیوتن‌متر را فراهم می‌کرد.

تغییر عمده فنی نسبت به دیابلو تولیدی، جابجایی رادیاتورها از کناره‌ها به جلو بود، به همراه ورودی هوای بزرگ یکپارچه در اسپویِلر. با این طراحی، پرگونتا در عرض ۳٫۹ ثانیه به سرعت ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسید و تا حداکثر سرعت ۳۳۳ کیلومتر بر ساعت دست می‌یافت—اعدادی که نشان‌دهنده عملکرد واقعی این کانسپت بودند.

معرفی عمومی و تاریخچه پرگونتا

پرگونتا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو پاریس ۱۹۹۸ رونمایی شد و چند ماه بعد در نمایشگاه ژنو ۱۹۹۹ نیز حضور یافت. جذابیت آن به اندازه‌ای بود که تبلیغی منتشر شد که خودرو را در حال «تعقیب» یک هواپیمای جنگی در پایگاه هوایی نشان می‌داد.

پس از سال‌ها غیبت، پرگونتا در سال ۲۰۰۷ دوباره در نمایشگاه کلاسیک Rétromobile در پاریس ظاهر شد. در همان سال به مالک خصوصی واگذار شد؛ کسی که این خودرو را نه فقط به عنوان یک قطعه کلکسیونی، بلکه به صورت عملیاتی مورد استفاده قرار می‌داد—هم در خیابان‌های پاریس و هم در رویدادهایی چون اسپ فرانکورشمپس.

در سال ۲۰۱۴، بخش Polo Storico لامبورگینی، که متعهد به حفظ میراث برند است، خودرو را بررسی و اصالت قطعات آن را تأیید کرد. پس از آن، به موزه لامبورگینی به عنوان قرضی منتقل شد. در سال ۲۰۲۵ این خودرو به مزایده گذاشته شد و اکنون در مالکیت جدیدی است.

چرا پرگونتا مهم است؟ پیوند تاریخی با دیابلو

اگرچه پرگونتا پروژه رسمی لامبورگینی نبود، اما ارتباط تاریخی‌اش با دیابلو از طریق موتور V12 غیر قابل انکار است. طراحی منحصربه‌فرد با تأثیرات هوایی، نشان‌دهنده شور نوآوری و علاقه به فناوری برتر است که در آن دوره بر دنیای طراحی خودرو حکم‌فرما بود.

گرامیداشت ۳۵ سالگی لامبورگینی دیابلو

در سال ۲۰۲۵، شرکت Automobili Lamborghini سه دهه و نیم حضور دیابلو در بازار را جشن می‌گیرد؛ همان خودروی افسانه‌ای که قلب تپنده‌اش علاوه بر خود مدل، پرگونتا را نیز به حرکت درمی‌آورد.

دیابلو در بازهٔ ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۱، در ۲,۹۰۳ دستگاه و در نسخه‌های مختلف تولید شد. در زمان خود پرفروش‌ترین و پرتولیدترین لامبورگینی بود—رکوردی که بعدها توسط مورسیه‌لاگو شکسته شد. با درهای قیچی‌شونده، خطوط عضلانی و عملکرد استثنایی، دیابلو مفهوم سوپراسپرت را بازتعریف کرد و راه را برای نسخه‌های بعدی V12 شرکت باز نمود. در زمان خود، اولین خودروی تولیدی بود که سرعتش از ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت عبور کرد و رکوردی تاریخی برای خودروهای جاده‌ای آن دوران ثبت کرد.

فراتر از عملکرد فنی، دیابلو تبدیل به یک پدیده فرهنگی شد. حضور در فیلم‌ها، ویدئوکلیپ‌ها و بازی‌های ویدیویی باعث شد تا تبدیل به یکی از پوسترهای برجسته نسل عاشقان خودرو شود. سی و پنج سال پس از اولین رونمایی، دیابلو نه فقط یک سنگ بنای تاریخ لامبورگینی است، بلکه نماد اشتیاقی بی‌زمان است. با طراحی ماندگار و عملکردی بی‌نظیر، به یک اثر کلکسیونی تبدیل شد که در موزه‌ها و رویدادهای خودرویی با افتخار به نمایش گذاشته می‌شود—پل ارتباطی بین گذشته و امروز، در همان روحی که امروز نیز شرکت را الهام می‌بخشد.

نتیجه‌گیری: میراثی فراتر از یک کانسپت

پرگونتا نمایانگر جسورانه‌ترین تحول از دل دیابلو است؛ پروژه‌ای که با موتور V12 مشهور، روح نوآوری و آینده‌گرایی دهه‌ها پیش را زنده کرد. این طرح نه فقط میراث دیابلو را گرامی داشت، بلکه نشان داد چگونه یک ایده جسورانه می‌تواند مرزهای طراحی را به چالش بکشد. دیابلو و پرگونتا هم‌چنان الهام‌بخش طراحان و علاقه‌مندان به خودروهای اسپرت هستند—نمادهایی از آمیختن هنر، سرعت و آینده‌نگری.

اگر از داستان‌های طراحی و خودرو لذت می‌برید، همین حالا مقاله‌های مرتبط ما را مطالعه کنید و نظر خود را در کامنت با ما در میان بگذارید—اشتراک‌گذاری را فراموش نکنید!